建設業の死亡災害がワースト1

「建設業は事故が多発。死亡災害は産業全体の約3分の1を占める」
これが建設業における労働災害の現状である。ピーク時の死亡者数は2,500人を超えていたが、近年は300人前後で推移しており、最新データの2020年は258人となっている（厚生労働省労働基準局安全衛生部安全課「労働災害発生状況」）。

このような状況を鑑みて、アクティオが2019年にリリースしたのが「Safety Training System VR of AKTIO」である。臨場感あふれる高精細なVR映像を使って、現場の「不安全（危険）行動～事故」を疑似体験するシステムだ。不安全（危険）行動～事故を安全かつリアルに体験することで、安全に対する意識を高め、事故を減らすのが狙いである。

当初、この安全教育教材の開発は、あくまでも社内の社員教育用として始まった。しかし、第1弾となる「高所作業車編」の開発過程において、「社内向けだけではなく、お客さまにも安全教育教材としてレンタルすべき」という機運が高まり、レンタル用に舵を切ったのだ。こうして「高所作業車編」、続いて「バックホー編」もリリースされ、お客さまの安全セミナーや安全大会向けにレンタルされ、好評を得ている。

歩行型VRデバイス（安全柵）を採用

「Safety Training System VR of AKTIO」の第3弾として、2021年5月にリリースされたのが「高速道路安全教育編」だ。このコンテンツは、新しいVRシステムによって成り立っている。高画質5K解像度のスーパーリアル映像で視野角も210度と広く、リアルなCGと相まって、立体感・没入感は驚くほど高い。

従来と大きく異なるのが、歩行型VRデバイス（安全柵）の採用だ。「高所作業車編」は立って体験するため、万が一に備えて補助者のサポートが必須だった。今回の「高速道路安全教育編」では歩行型VRデバイス「Virtuix Omni」を採用することで、より安全に体験できるようになった。また安全なだけではなく、VR空間を自分の足で自由自在に動き回れるため、いままで以上の没入感あふれるVR体験が可能になったのだ。

（上）新たに採用された歩行型VRデバイス「Virtuix Omni」。省スペースでの設置が可能だ。（左下）VRヘッドマウントにより、高画質5K解像度のスーパーリアル映像が体験できる。（右下）両足にセンサーを装着

「高速道路安全教育編」には、以下の5つのシナリオが用意されている。

車線規制編
走行車両が「とまるくん」「防護車」にぶつかる状況を、「監視者」「作業者」「交通誘導員」の目線で体験可能。

高所作業車落下編
トンネル内で作業中の高所作業車からの転落事故を、「墜落制止用器具を装着」「墜落制止用器具を未装着」の両パターンで体験可能。

ユニック作業編
高速道路上でのユニック車（クレーン付きトラック）の転倒事故を、「玉掛け者」「クレーン操作者」「荷受け者」の目線から体験可能。

重機挟まれ編
法面崩壊の現場にて、バックホーによる「接触事故」「挟まれ事故」を体験可能。

草刈り危険行動編
草刈り作業中に発生し得る事故を、「キックバックによる接触（加害）」「キックバックによる接触（被害）」「法面からの転倒」「巻き込み物の除去」「ケーブル切断」の5パターンで体験可能。

「高所作業車編」「バックホー編」は建設現場に密着したコンテンツだったが、今回の「高速道路安全教育編」は少し方向性が異なる。実は高速道路メンテナンス事業者からの要望で開発がスタートし、完成に至ったという経緯がある。このコンテンツが、作業員の人命を守る一助になることを期待したい。

▼Safety Training System VR of AKTIO 高速道路安全教育編

※記事の情報は2021年6月10日時点のものです。

〈ご参考までに...〉

● Safety Training System VR of AKTIO（高速道路安全教育編）（アクティオ公式サイト）